Sino ang gumagawa ng mga mazda na kotse? Ang mga kotse ni Mazda ay gawa sa Fuchū, Aki City, Hiroshima Prefecture, Japan, ng Mazda Motor Corporation. Bagaman ang Mazda ay bantog sa teknolohiya ng rebolusyonaryong rotary engine, ang Mazda ay isa na ngayon sa mga nangungunang tagagawa ng kotse sa buong mundo. Ang mga driver ng Tulsa ay humihingi ng maraming kanilang mga kotse. Sa kasamaang palad, ang Mazda ay gumagawa ng de-kalidad na mga isportsman at pangkabuhayan na mga kotse. Tingnan ang malawak na pagpipilian ng Bob Moore Auto Group ng parehong bago at dati nang ginamit na mga sasakyan ng Mazda.
Kasaysayan ng Mazda Cars
Mula 1925 hanggang 1972s:
Noong 1931, si Toyo Kogyo ay nagpunta mula sa mga tool sa makina patungo sa mga sasakyan nang ipakilala ang Mazda-Go auto tricycle.
Ang Mazda R360 ay inilunsad noong 1960, habang ang Mazda Carol ay inilunsad noong 1962.
Ang Mazda ay ngayon lamang ang prodyuser ng Wankel engine sa merkado ng sasakyan.
Ang pagtatangkang akitin ang pansin ay nagawang ma-export nang mabilis ang kanyang mga kotse.
Ang dalawang bersyon na pinapatakbo ng piston at paikutin ay sikat sa buong mundo para sa kanilang halo ng mahusay na lakas at mababang timbang.
Ang mga sasakyang pinapagana ng Rotary ng Mazda ay may kasamang R100 at serye ng RX (RX-2, RX-3 at RX-4).
Ang Mazda ay ang nag-iisang tagagawa ng kotse na gumawa ng isang trak na pinapagana ng Wankel at ang nag-iisang tatak na nagkaroon ng isang Mazda Parkway, isang rotary bus na eksklusibo na magagamit sa Japan o mga nakatigil na bagon para sa ilang mga industriya sa pag-export.
Sa kalaunan nagsimula ang Mazda sa US noong 1970 kasama ang bago nitong modelo na nagtagal nang epektibo sa pamamagitan ng krisis sa langis hanggang 1973.
Sa partikular, ang mas maliit na linya ng pamilya, tulad ng bahagyang mas malaking linya ng Capella, ay naging napakahalaga para sa pandaigdigang mga benta ng Mazda mula 1973.
Mula 1968 hanggang 2000s:
Sinubukan ni Mazda na ituon ang mga pagsisikap nito at pinili ang sports driver sa halip na isang pangkalahatang istasyon ng kuryente para sa rotary engine.
Ang magaan na RX-7 ay ginawa noong 1978, na sinundan ng kontemporaryong RX-8.
Ang pagbabago ng diin na ito ay humantong din sa paglikha ng isa pang magaan na sasakyang pang-isport, ang Mazda Roadster piston-powered (marahil mas kilala sa mga pangalang pandaigdigan nito bilang MX-5 o Miata).
Noong 1989, inilunsad ng Mazda Roadster ang mga pandaigdigan na pagkilala upang buhayin ang ideya ng maliit na sasakyang pang-isport.
Sa 1995 Millenia luxury car, ipinakita ng Mazda ang unang Millar cycle engine para sa paggamit ng sasakyan.
Ang Millenia ay nagretiro noong 2002, at ang isang maliit na maliit na silindro ng Miller na makina ay debuted lamang sa Demio nito simula noong 2008.
Tulad ng kanyang pamumuno sa Wankel, ang Mazda ay ang nag-iisang tagagawa ng kotse sa mundo ng automotive na gumagamit ng isang makina ng Miller Cycle.
Nang magsimulang lumaki ang pagmamanupaktura, ang Mazda ay nagsimulang mag-export ng mga kotse sa isang bilis ng pagkahilo.
Sinimulan nilang pagmamanupaktura ng parehong mga rotary at piston-powered car, na mabilis na natagpuan ang kanilang mga sasakyan sa buong mundo.
Ang Mazda ay pumasok sa Canada noong 1968 sa pamamagitan ng Mazda Canada. Pumasok ang Mazda kasama ang mga operasyon ng Mazda North American sa merkado ng Amerika makalipas ang dalawang taon at lubos na matagumpay.
Ang Mazda ay gumawa ng Mazda Rotation Pickup, isang pickup truck batay sa sasakyan na B-series. Ang kotseng ito ay inilaan lamang para sa mga mamimili sa Hilagang Amerika.
Alam mo ba na ang Mazda ay ang nag-iisang automaker na nakagawa ng isang pickup truck na may Rotary engine ??
Teknolohiya ng Mazda
- Ang Mazda ay naging malikhain palagi.
- Ang negosyo ay nakatuon sa pagsusuri kung paano maaaring mapahusay ng advanced na teknolohiya ang karanasan sa pagmamaneho ng Dallas driver at magbigay ng isang mas ligtas at mas kaayaayang paglalakbay sa Edmond Street. Halimbawa, ang teknolohiya tulad ng opsyonal na 360º monitor sa ilang mga modelo ay nag-aalok ng isang kumpletong larawan ng lugar ng Mazda at tumutulong na maiwasan ang mga aksidente.
Hanapin ang iyong susunod na Mazda sa Bob Moore Car Group ngayon.
- Kung malapit ka kay Norman at handang bumili ng iyong susunod na Mazda, pumunta sa Bob Moore Auto Group. Nag-aalok sila ng isang malawak na hanay ng mga sasakyan ng Mazda at maaaring matulungan ka sa pagpili ng perpektong para sa iyo nang personal o online.
- Pagkatapos ang kanilang kaaya-ayang Finance Center ay gagawin ang lahat upang maabot ka sa iyong mga layunin sa isang gastos. Suriin ang aming mga alok na sasakyan, at pagkatapos ay makipag-ugnay sa kanila ngayon!
SAAN GINAWA ANG MAZDA CARS?
Ang mga sasakyang Mazda na ibinebenta sa Hilagang Amerika ay gawa sa maraming mga site sa parehong Us At Japan.
Ang Mazda ay may tatlong pasilidad sa produksyon sa Hapon, dalawa sa Nagasaki at ang isa pa sa Hofu.
Gumagawa rin ang Mazda ng mga kotse sa mga pasilidad ng Claycomo, Missouri at Auto Alliance sa Flat Rock, Michigan City Assembly plants, at
.
SINO ANG MAY MAY MAZDA
- Ang Mazda Motor Corporation ay itinatag noong 1920 sa Hiroshima, Japan, na gumagawa ng mga motor na "Autorickshaws".
- Ito ang mga highlight ng mga kaganapan ng Mazda noong 1930s na naglabas ng apela ng mga de-motor na kotse at tatak ng Mazda.
- Ang Mazda ay kilala lamang sa mga trak na may tatlong gulong, bagaman ang unang pampasaherong trak ay ginawa noong 1940.
- Sa pamamagitan nito, nagsimulang mag-ipon ng mga ideya ang Mazda para sa maliliit na sasakyan, trak at mga sasakyang pang-tatlong gulong, na nagresulta sa pagtatayo ng sikat na Mazda rotary engine.
Ang Wat ay nagtatakda ng Mazda bukod sa iba pang mga tatak?
Pinalitan ng Mazda ang kilalang SKYACTIV® TECHNOLOGY rotary engine na may mas bagong mga motor.
Ang mga bagong modelo ng Mazda na nilagyan ng teknolohiyang ito ay nagbibigay sa mga driver ng mga natatanging disenyo at higit pa kung saan hindi maaaring tumugma ang iba pang mga tagagawa.
Paano mo posibleng maihambing ang mga modelo ng Honda o Toyota sa ilan sa mga pinaka-makapangyarihang at engine na gasolina?
Nakatuon ang Mazda sa sopistikadong teknolohiya ng seguridad sa pinakabagong teknolohiya ng makina, kasama ang mga tampok tulad ng isang monitor na 360º na matatagpuan sa mga pumipiling trims upang makatulong na iparada o ma-secure ang paradahan.
Ang teknolohiyang ito ay gagawing simoy din sa Raleigh at Wake Forest. Pagbutihin ang iyong karanasan sa pagmamaneho at teknolohiya sa isang bagong Mazda.
Kompetisyon Internasyonal
- Ang pagiging mapagkumpitensya ni Mazda ay lumitaw nang gaganapin ng COSMO Sports ang tatlong pagbawas ng Mazda Cosmo Sport 110S noong 20 Oktubre 1968; ang unang panalo para sa isang Wankel car sa US mula pa noong 1973, nang manalo si Pat Bedard ng karera ng IMSA RS sa isang Mazda RX-2 sa Lime Rock Park.
- Noong Setyembre 2, 1990, ang Mazda RX-2 at Mazda RX-3 ay nagwagi sa karera ng klase ng Mazda RX-7 IMSA, kumpara sa bawat modelo ng automotive, kabilang ang ika-100 panalo.
Sonder Series
Ang Mazda Cooper Tyres Atlantic Championship ay isang seryeng bukas-gulong mula sa Hilagang Amerika; ang Atlantic Championship ay ginanap lamang gamit ang Swift 016. DOHC inline-4 engine na bumubuo ng 300 horsepower kasama ang Mazda-Cosworth MZR 2300 cc (2.3L) (224 kW). Ang mga sasakyan ay maaaring maglakbay ng hanggang sa 28 milya (282 km / h).
MANGITA NG BAGONG MAZDA PARA SA Pagbili SA MEDLIN MAZDA MODELS
- Sa Medlin Mazda, matutulungan ka namin upang matuklasan ang iyong bagong modelo ng Mazda, iyong paglalakbay sa Wake Forest at iyong badyet.
- Maaari ka rin naming tulungan na makatipid nang higit pa sa aming mga bagong espesyal na sasakyan at pag-upa ng Mazda CX-5 sa iyong ginustong modelo. Makipag-ugnay sa Medlin Mazda para sa anumang mga katanungan, alamin ang tungkol sa mga pagkakaiba sa pag-upa at pagbili, ayusin ang taunang paligsahan sa golf ng pulisya sa Wilson, alamin ang tungkol sa pagpepresyo ng Mazda CX-30, o simulan ang proseso.
Tatak at Logo
- Ang logo ng Mazda ay sumailalim sa maraming mga pagbabago mula 1936 hanggang 1997. Ang isang binagong "M" na may pakpak upang kumatawan sa Mazda na may pinalawig na mga pakpak.
- Ang "Ipagdiwang ang Pagmamaneho" ay ang kakanyahan ng tatak ng Mazda. Ang "Ipagdiwang ang Pagmamaneho" ni Mazda ay hindi lamang tungkol sa pagganap ng pagmamaneho.
- Pumipili kami ng isang Mazda na nagbibigay ng parangal sa pagmamay-ari at pagmamalaki sa may-ari. Magmaneho ng isang Mazda na hahantong sa mga bagong kahirapan.
- Hindi lamang ang aming mga kalakal, ngunit ang bawat pagpupulong kasama ang Mazda ay bumubuo ng paggalaw at kaguluhan sa emosyon ng mga mamimili. Ang lahat ng mga bagay ay kasama sa aming "Ipagdiwang ang Pagmamaneho" na kakanyahan ng tatak.
Pag-aari ba ng Ford ang Mazda?
Ang bawat tagagawa ng sasakyan ay maraming mga modelo, ngunit hindi palaging simple upang malaman kung aling mga modelo ang kabilang sa negosyo ng magulang.
Maaaring ilipat ang pagmamay-ari, maaaring maghiwalay ang isang negosyong magulang, at ang mga tatak ay maaaring madalas na gumana.
Ang mga pangyayaring ito ay marahil ay napapansin kung hindi mo maingat na sinusubaybayan ang industriya ng sasakyan.
Maaari kang maniwala na hindi mo nais ang isang pag-iwas at ginusto ang isang Buick, upang matuklasan ang parehong korporasyon ng magulang na nagmamay-ari ng mga ito.
Sa Ford at Mazda, maaari mong tanungin kung sino ang nagmamay-ari ng kung sino at kung kabilang sila sa parehong magulang na korporasyon dahil mayroon silang kasaysayan.
Katamtamang mga pagsisimula
Ang Mazda at Ford ay itinatag noong 1903 ni Henry Ford, at itinatag ni Jujiro Matsuda ang Mazda noong 1920 bilang magkakaibang mga negosyo.
Itinatag siya bilang isang negosyo sa cork sa Japan, ngunit gumawa siya ng unang kotse ni Mazda, ang Mazda-Go, makalipas ang isang dekada.
Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagpahinga ang negosyo ngunit bumalik sa eksena noong dekada 50.
Noong 1970 ay sasali ang Mazda sa merkado ng US, kasama ang kauna-unahan na labis, isang sasakyang umiikot na sasakyan na lumalabag sa USA.
Ipinakilala ng 1978 ang RX-7, isang murang sasakyan sa palakasan, at kalaunan ay inilunsad ng Mazda ang MX-5 Miata, isang dalawang puwesto na pinakamabenta ng dalawang puwesto na napapalitan sa kasaysayan, noong 1989 Auto Auto Show. Noong 1991, ang Mazda 787 B ay nanalo sa kaganapan sa Le Mans 24 Hours, sa unang pagkakataon nanalo ang isang umiikot na sasakyan.
Para sa Ford, ang Model T ay magiging isa sa mga kilalang sasakyan sa buong mundo, na may higit sa 15 milyong mga kotse na ginawa sa pagitan ng 1908 at 1927.
Ipinakilala ng Ford imbensyon ang unang gumagalaw na linya ng pagpupulong ng Michigan sa mundo.
Ang negosyo ay tumaas ang ekonomiya ng $ 5 sa isang oras na suweldo, higit sa doble sa naunang suweldo. Noong 1941 ang mga dyip ay ginawa para sa militar at pinakawalan sa publiko noong 1945.
Noong 1956, nagsimulang magbenta ang Ford ng mga stock at, sa unang araw, nagbenta ng kamangha-manghang 10,2 milyong pagbabahagi.
Ito ay upang bumili ng Aston Martin noong 1987, naging pinakamatagumpay na negosyo sa kotse sa buong mundo noong 1988 at bumili ng Jaguar noong 1989.
Tiyak na lumaki ang Ford at, noong 1990, inilunsad ang Explorer, na hanggang 2005 ay naging pinakamahusay na nagbebenta ng SUV ng bansa.
Nagtulungan sina Mazda at Ford
Ang Ford ay nakakuha ng 25% interes sa Mazda noong 1979. Noong 1996 nakuha ng Ford ang mga pusta sa pagmamay-ari upang tulungan silang makatakas sa pagkalugi dahil sa pagkabagsak ng ekonomiya ng Mazda.
Binago ng Ford ang pangalan ni Mazda sa Auto-Alliance International, ngunit kinilala pa rin ng Mazda ang tatak bilang isang mamimili.
Ang dalawang negosyo ay magbabahagi ng mga pasilidad sa paggawa at mga platform ng sasakyan, at maraming iba pang mga mapagkukunan.
Sa pakikipagtulungan na ito, ang Ford ay gagawa ng mga kotse na may kakayahang umangkop na fuel, mag-aalok ng unang mga natural gas taxi sa New York City at dumaan sa sakuna ng paalala ng Bridgestone / Firestone 2000, na nagsasangkot ng 271 mga nasawi sa Ford Explorers.
Lalo na mahirap para sa Ford ang 2005 sa pagpapakilala at pag-areglo ng sariwang fuel hybrid SUV mula sa isyu ng niyumatik.
Para sa ikasampung taon nang sunud-sunod, mawawala ang Ford sa mga pagbabahagi ng merkado, mawawala ang pamagat nito sa pinakamabentang tatak ng Amerikano, at nakakita ng 18.3% na pagkawala sa mga pagbabahagi ng merkado sa naunang taon.
Ang pagtatapos ng isang magandang relasyon
Ang pakikipagsosyo sa Ford-Mazda ay mag-e-expire pagkatapos ng 40 taon. Noong 2008, nahahati ang mga negosyo sa pamamagitan ng pananatili lamang ng 11 porsyento, na ibinebenta ng Ford ang karamihan sa mga pagbabahagi nito. Ang krisis sa ekonomiya ay isang pandaigdigang problema, sa pagtanggi ng mga benta ng kotse, na iniiwan ang maliit na pagpipilian sa Ford.
Paggunitain ng Mazda ang ika-20 anibersaryo ng MX-5 Miata noong 2009, na may higit sa 900,000 na output ng benta at halos 180 pangunahing mga parangal sa sasakyan sa oras na iyon.
Ang Ford at Mazda ay magpapatuloy na makipagpalitan ng impormasyon at mga kasosyo sa mga proyekto, ngunit magkasama, ang pag-unlad ng kotse ay matatapos.
Ito ay matalino para sa Ford, bagaman - ito lamang ang pangunahing carmaker sa Estados Unidos na nakatakas sa pagkalugi sa buong krisis.
Paano tumayo ang Ford at Mazda ngayon?
Ngayong taon ay gunitain ng Mazda ang ika-100 anibersaryo nito. Sa 2018, ang firm ay tumaas ang kahusayan ng gasolina sa isang bagong motor, at nakipagtulungan din ito sa Toyota sa ilang mga proyekto.
Gayunpaman, may inaangkin na mga paghihirap sa pagtatangkang lumipat sa mas mataas na kalidad na mga sasakyan at muling pagreretiro: ang mga benta sa 2018 ay nabawasan ng 16 porsyento, ang pinakamalaking pagbaba sa lahat ng mga tatak.
Ang Ford ay unang niraranggo sa US - Canada - kasama ang mga Ford F-series trak, at may sasabihin.
Ang mga pagkilos ay lumago ng 16 porsyento noong 2019, mas malaki kaysa sa bawat carmaker ng US, at nagpapakita ito ng maaasahang mga resulta, ngunit mayroon ding isang salita na sila ay nagdurusa mula sa pangkalahatang pagbagsak ng benta ng lahat ng mga tatak. Sa pamamagitan ng isang bangko ng $ 37 bilyon, ang Ford ay naka-lock pa rin sa cash.
Buod
Ang Mazda Motor Corporation ay itinatag noong 1920 sa Hiroshima, Japan, na gumagawa ng mga motor na "Autorickshaws". Nakipagtulungan din si Mazda sa Ford ngunit nagtapos sa kanilang paglalakbay sa pakikipagsosyo natapos
Ang kwento sa likod ng pangalang "Mazda"
Naisip mo ba kung paano makukuha ng isang tagagawa ng sasakyan sa Japan ang moniker na "Ipinagdiriwang ang Pagmamaneho?"
Noong Oktubre 1931, ang pangalang "Mazda" ay ipinakilala sa Japan. Sinimulan ni Mazda ang kanyang pag-iral noong 1920 bilang isang cork maker. Noong 1931 ay sinimulan ni Mazda ang isang "Mazda-Go," na pagkatapos ay pinangalanan Toyo Kogyo Co., Ltd., isang track ng traysikel na unang sasakyan mula sa negosyo. Si Jujiro Matsuda, pangalawang pangulo at isang pangunahing tagalikha ng Toyo Kogyo, at iba pang mahahalagang indibidwal ay tinalakay ang pangalan ng traysikel.
Ang pangalang "Mazda-go" ay tila sapat na angkop, na ginawa ng isang firm na pagkatapos ay pinatakbo ng isang lalaki na tinatawag na Matsuda. Ang isyu ay, paano nagbaybay ang "Mazda", sa halip na "Matsuda?" Ang "Mazda" ay ang diyos ng pagkakaisa, talino, at kaalaman mula sa pinakalumang sibilisasyon ng West Asia, Ahura Mazda.
Ang mga pangunahing miyembro ng Toyo Kogyo ay tiningnan ang Mazda bilang isang tanda ng pagsisimula ng Silangan at Kanluran at simbolo ng sibilisasyong sibilyan at kultura.
Si Toyo Kogyo ay pinalitan ng pangalan ng Mazda Motor Corporation upang magbigay ng kontribusyon sa pandaigdigang kapayapaan at ilaw sa industriya ng sasakyan. Ang "Mazda" ay mahusay ding pamamaraan ng pagbibigay pugay sa makabuluhang tagapagtatag, na ang pangalan ay halos kapareho ng "Mazda."
Mapagkakatiwalaan ba ang Mazda?
Matagal nang nakilala ang Mazda sa paggawa ng mga maaasahang kotse. Kaya't ang maikling sagot ay oo, ang Mazda ay lubos na mapagkakatiwalaan.
Noong 2019, niraranggo ng MotorEasy ang Mazda ika-19 sa pagtatasa nito ng pagiging maaasahan. Ang marka na ito ay dapat na mabago kumpara sa iba pang mga kotse dahil sinusuri lamang nito kung gaano karaming mga sasakyan ang nangangailangan ng pag-aayos hindi alintana ang kanilang kalubhaan o tagal, kung saan ang iba pang mga rating ng pagiging maaasahan at mga pagsusuri sa customer ay isinasaalang-alang.
Ayon sa iba't ibang mga indeks, ang Mazda ay isa sa mga nangungunang tagagawa ng pagiging maaasahan.
Ang Mazda ay may napakahusay na marka na 65.00 sa mga tsart ng Reliabilidad (ginawa gamit ang data mula sa Garantiyang Direkta), nangangahulugang lumilitaw ito sa listahan sa ika-limang posisyon. Inilalagay ito sa tuktok ng 40-malakas na listahan ng mga tagagawa ng kotse sa tabi ng mga tagagawa tulad ng Lexus, Toyota, Honda at Suzuki.
Bagaman maaaring mapabuti ang Mazda sa maraming mga lugar, tulad ng nakasaad namin sa nakaraang mga pagtatasa ng pagiging mapagkakatiwalaan, ang mga halagang ibinigay ng reliabilidad ay lubos na nag-iiba.
Ang paglalagay ng kumpanya sa listahan ng 'paglabag system' ay isang magandang ilustrasyon. Ang Mazda ay hindi kapani-paniwala na mahusay, ngunit sa 14,49% ng mga may-ari na nag-uulat ng isang problema sa sistema ng pagpepreno, ang firm ay nasa ika-39 sa listahan. Ngunit ang lahat ng mga tagagawa ay nakatanggap ng napakababang marka ng ulat para sa mga problema sa pagpepreno.
Samakatuwid, kahit na ang 39 ay maaaring tingnan bilang nag-aalala, 14.49 porsyento ay mas mababa tulad nito.
Gaano kahusay ang ginagawa ng Mazda?
Ang tatak ay kapansin-pansin ayon sa iba't ibang mga problemang sinuri ng ReliIndex. Mula sa mga problemang hindi pang-de-kuryenteng de-kuryente hanggang sa paghahatid, ang naiulat na bilang ng mga depekto ay maliit, mula sa 1.79% (nagpapadala) hanggang 16.82%. (makina).
Sa kasamaang palad, ang Mazda ay nahulog sa isang lugar na may ehe at chassis. Isiniwalat ng pagiging maaasahanIndex na higit sa 40 porsyento ng mga kotse na nangangailangan ng pag-aayos ng kanilang ehe o suspensyon sa 12 buwan bago ang kasalukuyang ulat (2020). Inilagay nito ang Mazda sa ika-38 na posisyon para sa sangkap ng kotse na iyon.
Ayon sa ReliableIndex, ang iba pang mga positibong aspeto tungkol sa Mazda at mga kotse nito ay nagsasama ng average na oras na ginugol sa kalsada para sa simpleng pag-aayos, na 1 at 55 minuto (napaka kamangha-mangha), at ang medyo maliit na gastos sa pag-aayos sa halagang £ 332.41 lamang kung may anumang mas masamang naganap sa average.
Ang katotohanan na ang mga singil sa pagsasaayos ay hindi masyadong mahal ay makakatulong sa sinumang mag-isip tungkol sa kanilang balanse sa pananalapi kapag may anumang hindi magandang nangyari sa kanilang Mazda.
Medyo madalas sa pagiging maaasahanIndex at Alin? Ang mga ulat, sa oras na ito ang salaysay ay hindi kapani-paniwala na magkatulad, na ang Mazda ay binibigyan ng kamangha-manghang limang sa 5 mga bituin para sa mga bagong modelo (hanggang sa 3 taong gulang) at isang kahanga-hangang apat na bituin mula sa 5 para sa mga kotse sa pagitan ng 3 at 8 taong gulang .
Ano ang madalas na mga isyu sa Mazda?
Kung mas tiningnan mo ang mga partikular na tagagawa, mas malamang na matuklasan mo ang mga umuulit na problema. Ang mga problema ng Mazda ay hindi gaanong pangkalahatan at mas tumutukoy sa modelo.
Mazda3
Kung magmaneho ka sa ibabaw ng mga paga at libak at marinig ang isang kalabog ng ingay, maaaring sanhi ito ng mahina o may sira na pagpupulong ng ilaw sa likuran. Upang ayusin ito, kailangan mong baguhin ang mounting.
Mazda2
Ang tubo ng gasolina na may presyon ng mataas na presyon ay maaaring kalaunan ay nawasak sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa iba pang mga bahagi. Bagaman matindi ito, dapat bigyang-diin ng Mazda na ang mga tubong gasolina na may presyon na mataas ang nakakaapekto lamang sa mga sasakyang Mazda2 na ginawa noong 2018 sa loob ng anim na linggo.
Mazda6
Mamaya sa post na ito, pupunta kami sa higit na lalim sa Mazda6 at sa Mazda6 Tourer. Gayunpaman, mahahanap mo sa ibaba ang maraming mga kadahilanan kung bakit ang modelong ito ay kasama sa hindi gaanong maaasahang listahan ng Mazda.
Ang Emission From diesel Filter ay isang sangkap na dapat na maiinit upang gumana nang tama. Kung gumagawa ka ng mas maiikling paglalakbay, pamimili, o pagpapatakbo sa paaralan, maaaring hadlangan ang filter, makakasira sa filter, na nangangahulugang binabago ang filter.
Habang naririnig mo ang isang tunog ng pag-click, hindi katulad ng Mazda3, kapag nagmaneho ka ng mga bilis ng bukol o lubak, madalas itong nakakaapekto sa mga link ng drop ng suspensyon sa harap. Nakalulungkot, hindi sila maaaring ayusin ng Mazda, at dapat palitan ng Mazda ang isang mekaniko.
Ang bawat Mazda ay mayroong isang Tyre Surveillance System, isang sensor na nakakita ng mga problema sa pamamagitan ng isang ilaw sa dashboard. Ang mga sensor na ito ay maaaring magod. Kung ang ilaw ng sensor sa iyong dashboard ay patuloy na bukas, dapat suriin ng Mazda ang kaagnasan at pinsala, at dapat palitan ng Mazda ang anumang mga sira na sangkap.
Kung napansin mo ang isang pagngangalit na ingay na nagmumula sa iyong mga upuan habang nagmamaneho, ang mga boult na nakahawak sa mga upuan ay maaaring maluwag. Tila matindi ito, ngunit ang pagkumpuni ay simple, ang mga upuan ay maaaring makuha, at ang mga bolt ay hinihigpit.
Para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang mga electric window ay maaaring mabigo sa Mazda6; ang baterya ay maaaring maging depekto, at ang mga bintana ay hindi maaaring pinalakas. Hindi lamang ito ang dahilan na maaaring mabigo ang mga de-koryenteng bintana, ngunit ang system na nangangailangan ng pag-reset ay maaari ding maiugnay. Kung ang iyong mga bintana ay bukas kapag ang iyong mga pinto ay sarado, ang simpleng lunas ay maaaring isang reset. Kung hindi ito gumana, kailangan mong dalhin ang sasakyan sa isang mekaniko.
Mazda MX-5 Mazda
Ang iyong electric sunroof ay magiging isang soft-top kapag binili mo ang iyong MX-5 sa pagitan ng 1991 at 2006.
Minsan, ang unang henerasyon na modelo ay may baradong mga kanal na lumilikha ng isang buildup ng tubig na maaaring magbigay sa isang mamasa-masang amoy. Ang isang mekaniko na nakaranas ng mababago / mga kotse na cabriolet ay madaling maayos ito.
Kung mayroon kang isang MX-5 pangatlong henerasyon o mas mataas, pagkatapos ay inilunsad pagkatapos ng 2006, maaari kang magkaroon ng isang nangungunang mababago.
Maaari itong maging sanhi ng mga problema sa aparato ng koneksyon ng deck sa likod ng system ng bubong. Kung nakatagpo ka ng isyung ito, isang bagay lamang ng pagpapalit ng sira na sangkap.
Buod
Ang Mazda ay kilala bilang pinakamahusay at maaasahang mga tatak ng kotse sa buong mundo.
Ang Mazda ay ang nag-iisang tagagawa ng kotse na gumawa ng isang trak na pinapagana ng Wankel at ang nag-iisang tatak na nagkaroon ng isang Mazda Parkway, isang rotary bus na eksklusibo na magagamit sa Japan o mga nakatigil na bagon para sa ilang mga industriya sa pag-export.
## Mga madalas na tinatanong:
1. Nagmamay-ari ba ang Ford ng Mazda?
Ang Mazda Motor Corporation ay isang tagagawa ng sasakyan sa Hapon.
Sumikat ang Mazda sa Estados Unidos noong dekada 1970 sa pamamagitan ng pagpapakilala sa Wankel engine at ang tanyag na RX-7 sports coupe. Mula 1974 hanggang 2015, ang Mazda ay kasapi ng Ford Motor Company, ngunit ngayon ay isang independiyenteng kumpanya. Ang Mazda ay ang tatak lamang ng kumpanya, at ito ang pinakatanyag sa Hilagang Amerika, kung saan ito ang pinakatanyag.
2. Ang Mazda ay kasing ganda ng Toyota?
Ang Mazda ay nagiging mas popular sa mga araw na ito, at ang hanay ng mga isportsman at premium na sasakyan na inaalok ng Japanese automaker na ito ay nalulugod sa mga kritiko sa unang kalahati ng 2020. At sa pagtatapos ng taon, kumita ang Mazda ng isa pang tagumpay: nalampasan lang nito Ang Toyota at Lexus sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, na nagiging pinaka maaasahan na tatak ng sasakyan sa unang pagkakataon.
3. Ang Mazda ba ay isang mahusay na tatak ng kotse?
Ayon sa pagraranggo ng Consumer Reports '2021 Best General Auto Companies, si Mazda ang nanguna sa listahan kasama ang BMW sa pangalawa, ang Subaru pangatlo, ang pang-apat sa Porsche, at ang pang-lima sa Honda. Ina-endorso ng CR ang lahat ng 7 ng mga sasakyang Mazda na napagmasdan, na kung saan ay kapansin-pansin, at sumasang-ayon kami. Ang mga Mazda automobile ay nagbibigay ng isang natatanging kumbinasyon ng kasiyahan sa pagmamaneho, mahusay na kalidad, pagiging maaasahan, at kagandahan, lahat sa murang mga rate.
4. Ginagawa ba ng Honda ang Mazda?
Sa kaibahan sa mga katunggali nitong Hapon na Honda at Toyota, ang Mazda ay hindi gumagawa ng maraming bilang ng mga kotse sa Hilagang Amerika. Ang Mazda ay gumagawa ng malawak na karamihan ng mga sasakyan nito sa Japanese, kasama ang kumpanya na nagmamay-ari lamang ng kaunting bilang ng mga manufacturing site sa ibang mga bansa. AT TINGNAN DIN ANG: Saan Nagmula ang Honda, ngunit Saan Ginagawa ang Mga Sasakyan ng Honda?
5. Ano ang pinaka maaasahan na tatak ng kotse?
• Ang Lexus ay mayroong 96.2 porsyento na rating ng kasiyahan ng customer. Inaangkin ng Toyota ang nangungunang posisyon bilang pinaka maaasahang tatak; ang mga sasakyan nito ay may napakakaunting mga problema, at halos lahat ng pag-aayos ay ibinigay nang walang bayad. • Ang Dacia ay mayroong 96.3 porsyento na pag-apruba ng rating. • Tumanggap si Hyundai ng 97.6 porsyento ng boto. • Ang Suzuki ay mayroong 97.6 porsyento na rate ng tagumpay. • Mini - 97.8 porsyento ng populasyon. • Ang Toyota ay mayroong 97.9 porsyento na rating ng kasiyahan ng customer. • Ang Mitsubishi ay mayroong 96.5 porsyento na pag-apruba ng rating. • Ang Mazda ay mayroong 95.4 porsyento na pag-apruba ng rating.
6. Gaano maaasahan ang Mazda?
Ang Mga Marka ng Pagiging maaasahan ng Mazda ay ipinaliwanag nang Detalye. Ang Marka ng tibay ng Mazda ay 4.4 sa 5.0, na niraranggo ito ng 5 sa 32 mga tagagawa ng sasakyan sa mga tuntunin ng pangkalahatang pagiging maaasahan. Batay sa isang average ng 345 iba't ibang mga modelo, ang rating na ito ay kinakalkula. Bilang karagdagan, ang average na taunang gastos sa pag-aayos para lamang sa isang Mazda ay $ 489, na nagpapahiwatig na mayroon itong mas mataas kaysa sa average na mga gastos sa pagmamay-ari.
7. Ano ang mali sa mga kotse ng Mazda?
Kilala sa pagkakaroon ng patuloy na variable na mga problema sa tiyempo (VVT), ang mga makina ng L-series na Mazda ay nakakuha ng isang hindi magandang reputasyon sa pagkakaroon ng mga paglabas ng langis, labis na usok na lumalabas sa maubos, pagdulas ng kadena sa oras, at pagkabigo ng engine na cataclysmic.
8. Ano ang Pinaka Maaasahang Mga Tatak ng Kotse para sa 2021?
• Mazda: Pinaboran ng Mazda ang Lexus at Toyota sa mga ranggo ng pagiging maaasahan ng Mga Ulat ng Consumer para sa pangalawang taon sa isang hilera. • Genesis: • Buick: • Lexus: • Porsche: • Toyota: • Honda: • BMW:
9. Gaano karaming mga milya ang huling tatagal ng Mazdas?
Ano ang inaasahang habang-buhay ng isang Mazda 3? Ang isang maayos at regular na serbisyong Mazda 3 ay dapat tumagal sa iyo ng hindi bababa sa 160,000 hanggang 210,000 milya, na maihahambing sa habang-buhay ng karamihan sa mga napapanahong sasakyan.
10. Anong tatak ng kotse ang may pinakamaraming problema?
Ang pinaka-hindi maaasahang mga kotse • Kia Picanto (2017-kasalukuyan). • BMW X6 (2014-2019). • Nissan X-Trail (2014-kasalukuyan). • Vauxhall Insignia Grand Sport (2017-kasalukuyan).
Konklusyon
Ang mga kotse ni Mazda ay gawa sa Fuchū, Aki City, Hiroshima Prefecture, Japan, ng Mazda Motor Corporation. Nagsimula ang Mazda bilang isang tela ng tapunan sa Hiroshima, Japan, noong 30 Enero 1920, ang Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. Ang tatak na Mazda ay nabuo nang ang unang mga sasakyang may tatlong gulong ay ginawa ng kompanya. Ang pangalan ay na-link din sa Ahura Mazda (God of The sun), na may pag-asa na ang imahe ng gayong maliliit na mga kotse ay magaan.